此举并非车企的首次尝试。早在1941年，亨利•福特就推出了用农业塑料制成的黄豆汽车。此后多年，从稻米壳到牛仔裤福特一直试图回收利用各种物品。并不只有福特一家汽车制造商这么做。几十年前，戴姆勒就曾发起一项计划，在巴西雨林使用椰子皮作为自然纤维制成货运卡车的顶棚和防晒板。

龙舌兰的芯被烤制研磨后，流出的汁液被蒸馏制成龙舌兰酒。一些剩余的纤维被金快活公司制成化肥发给农民，还有一些被当地手工艺者制成工艺品和纸。除此之外，还会剩下许多未使用的纤维。

联合国环境规划署称，世界每年会产生50亿公吨的农业生物废料。然而汽车业已经发现了自己的潜能，可以利用生物材料制造低价、轻质环保的汽车部件，帮助其实现燃油效率目标。

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